就在各大汽车厂商对研发智能化辅助操控系统乐此不疲时，日产公司却想着从根本上改变传统汽车的内核——机械传动系统。这套历经十余年时间研发的电子传动系统，通过若干搜集信号的电子控制单元来为轮胎转向提供指示，方向盘不再直接控制前轮转向（有点类似于驾驶虚拟赛车）。这项技术或许可彻底解放机械结构对车身比例与操作习惯的约束，为低迷的汽车市场注入强心剂。此外，非机械传动机构配合路况预知系统可让司机不必在颠簸泥泞的道路上时刻紧握方向盘，以免精神过度紧张。官方宣称，他们会在明年推出若干辆应用此技术的英菲尼迪轿车，而大众普遍关心的即时反馈效果等问题只有等那时揭晓了。